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日産 セレナ

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クラスNo.1の広さ、多彩なシートアレンジなど、3列どこでも快適を実現したミニバン。また使いやすさを考えたスライドドアやバックドアを採用。さらに高速道路走行でのアクセル、ブレーキ、ステアリングを自動で制御する同一車線自動運転技術「プロパイロット」を手頃な価格帯の量販ミニバンで世界初搭載した。

保管場所
製作(製造)年 2016
製作者(社) 日産自動車株式会社
資料の種類 量産車
現状 市販中
車名 / 製作
車名
ニッサンセレナ
モデル名
ニッサンDBA-C27、ニッサンDAA-GC27、ニッサンDAA-GFC27、
ニッサンDAA-GNC27、ニッサンDAA-GFNC27
会社名
日産自動車株式会社
設計者
日産自動車株式会社
車種・用途
乗用車
型式 / 重量
スタイル
ステーションワゴン
ドア数
5ドア(両側スライドドア)
乗員
8名
車両重量
1,630~1,770kg
エピソード・話題性
2016年度グッドデザイン賞
 2017年次「RJCカーオブザイヤー」を受賞
 併せて、「プロパイロット」が「RJCテクノロジーオブザイヤー」受賞
 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー 「イノベーション部門賞」受賞
「2016年日経優秀製品・サービス賞 最優秀賞」を受賞
車体 / 寸法
構造
両手に荷物を持っていても、足先だけで開閉ができる「ハンズフリーオートスライドドア」や後ろの車や壁との距離が近くても、バックドアの上半分が、約半分の開閉スペースで開閉できる「デュアルバックドア」など使いやすさを考えた新機能を搭載。
全長
4,690mm(ハイウェイスターは4,770mm)
全幅
1,695mm(ハイウェイスターは1,740mm)
全高
1,865mm (4WDは1,875mm)
ランプ形式
LEDヘッドランプ
タイヤサイズ
195/65R15 (一部グレードは195/60R16)
特徴
ミニバンクラスNo.1の室内長と室内幅を達成
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属
フレーム
モノコック
前軸
独立懸架ストラット式
後軸
トーションビーム式
軸距
2,860mm
前トレッドx後トレッド
1,480×1,485mm (4WDは1,485×1,480mm)
車高調整
なし
ステアリング
ラック&ピニオン式
主ブレーキ
前:ベンチレーテッドディスク式、
後:ディスク式(4WDはベンチレーテッドディスク式)
駐車ブレーキ
足踏み式(フットリリース式) 
ただし、オプションで電動パーキングブレーキもあり
ダンパー
筒形、複動式
スタビライザー
トーションバー式
走行安定装置
VDC(ビークルダイナミクスコントロール〔TCS機能含む〕)
特徴
高速道路の単一車線での自動運転技術「プロパイロット」を搭載。渋滞走行、長時間の巡航走行の2つのシーンで、アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてを自動的に制御し、ドライバーの負担を軽減する。日本の自動車メーカとして初めて、渋滞時も含めたハンドル、アクセル、ブレーキすべての自動化技術を搭載した。
機関 / 寸法 / 出力
原動機名
MR20DD
冷却/気筒配列
水冷/直列4気筒
弁機構
DOHC
気化器
― (電子式燃料噴射装置)
内径x行程
84×90.1mm
排気量
1,997cc
点火系
フルトランジスタ式、バッテリ点火
最高出力/回転数
110kW/6,000rpm
最大トルク/回転数
200N・m/4,400rpm
排気浄化
三元触媒(モノリス)、排気ガス再循環装置
可変システム
開閉時期調整機構あり
燃料タンク容量
55L
ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式
あり
電動機種類
交流同期電動機
電動機定格電圧
12V
動力用電池形式
鉛酸電池
駆動系
変速機
エクストロニックCVT(無段変速機)
駆動方式
2WD、4WD(オートコントロール4WD)
性能
モード燃費
JC08モード15.0~17.2km/L
参考文献日産自動車ホームページ、サービスマニュアル
best new tv series 2018

https://protege.kiev.ua/poligrafiya/otkrytki.html