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オートモ号車

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三菱財閥の重役豊川良平の長男順弥は子供の頃から、機械いじり、機械工作が大好きで、26歳の頃、辻啓信と共に白揚社を設立する。また発明好きでジャイロによる船の自動操舵の特許を取り、アメリカに渡り有名なスペリー社との交渉を始める。 一方自動車にも関心が深く、2年間の滞在中に大学にも出入りをし、自動車技術だけでなく、工場経営や機械工作も学ぶ。 大正6年(1917年)に機械輸入業も始め、蒔田鉄司を指導し、自動車の設計と製作を始める。 その製品第1号がアレス号であり、小型化したものがオートモ号である。 当初は空冷、後に水冷エンジンとしており、アレス号は小型から中型、オートモ号は小型のみである。 水冷エンジンのオートモ号はトヨタ博物館でレストアされ展示されている。

保管場所 トヨタ博物館 (〒480-1131 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番100号)
製作(製造)年 1923
製作者(社) 白楊社,豊川 順弥
資料の種類 量産車
現状 展示(動態)・公開
車名 / 製作
車名
オートモ(アレス)
モデル名
S(M)
会社名
白揚社
製作年
1923(1926)
設計者
豊川順弥
協力者
池永 羆
車種・用途
小型乗用
実車所在/模型
トヨタ博物館
型式 / 重量
スタイル
フェートン
ドア数
2ドア
乗員
4(5)名
車両重量
450(600)kg
エピソード・話題性
オートモ:230台、アレス:500台製作
車体 / 寸法
構造
木骨鋼板
バンパー
なし
ステップ
あり
全長
3,030(3,600)mm
全幅
1,210(1,300)mm
全高
1,300(1,600)mm
タイヤサイズ
3.50-20(26)
特徴
手造り板金ボディ
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属
フレーム
鋼板、梯子型
前軸
リジッド、1/2リーフ縦置
後軸
リジッド、リーフ縦置
軸距
2,200(2,600)mm
前トレッドx後トレッド
1,010(1,100)mm
車高調整
なし
ステアリング
丸ハンドル
ダンパー
なし
スタビライザー
なし
走行安定装置
なし
機関 / 寸法 / 出力
冷却/気筒配列
空(水)/直列4
弁機構
OHV(SV)
気化器
ゼブラ
内径x行程
59×86(70×115)mm
排気量
945(1,770)cc
点火系
沢藤、マグネト式
最高出力/回転数
9/12HP/2,600rpm(12/20HP/2,600rpm)
排気浄化
消音マフラーのみ
過給機
なし
可変システム
点火時期手動
特徴
OHV第1号エンジン
始:空冷で冷却ファン付
後:水冷に変更
ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式
なし
駆動系
変速機
MT3
駆動方式
FR
性能
モード燃費
-
参考文献三栄書房、国産自動車100年の執跡(1978年)、トヨタ博物館資料
その他事項シャシー重量:400(500)kg;前照灯:電灯式;ワイパー:なし;ウォッシャ:なし;足ブレーキ:後2輪ドラム;手ブレーキ:センター・バンド式;燃料噴射:なし;比出力:10.2(12.5)HP/L;最高速度:60(80)km/h
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