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三菱パジェロ(2300ディーゼルターボ)

  • 三菱パジェロ(2300ディーゼルターボ)

新型四輪駆動車"パジェロ"は、長い伝統と実績をもつジープの優れた悪路走破性と信頼性を受け継ぎ、更に乗員の快適性と諸性能を向上し、一般乗用にも優れた近代的な多目的四輪駆動車である。
主な特徴を下記に示す。
(1)全長3.9mのコンパクトサイズで小型軽量エンジンの搭載により重量軽減を図り、空気抵抗の少ない車体形状と相まって高性と低燃費を実現
(2)床下レールの剛性強化により、路面からの大入力及び長時間の使用に十分耐え、また、防水性・耐蝕性の向上を図り高い信頼性と耐久性を実現
(3)前後輪荷重配分の適正化と前輪独立懸架方式の採用及びショートオーバーハングによる大きな障害角と大型タイヤによる大きな地上高確保により優れた操縦安定性と悪路走破性を実現

保管場所 三菱自動車工業(株)乗用車技術センター   (〒444-8501 愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地)
製作(製造)年 1982
製作者(社) 三菱自動車工業株式会社
資料の種類 量産車
現状 保存・公開
車名 / 製作
車名
パジェロ(2300ディーゼルターボ)
会社名
三菱自動車工業(株)
製作年
1982
車種・用途
多目的四輪駆動車
実車所在/模型
三菱自工 岡崎
型式 / 重量
スタイル
メタルトップワゴン
ドア数
2ドア
乗員
2名(荷積載なし時 5名)
車両重量
1,450kg
車体 / 寸法
構造
鋼板
バンパー
あり
全長
3,930mm
全幅
1,680mm
全高
1,865mm
タイヤサイズ
H78-15-4PR
特徴
全長3.9mのコンパクトサイズ
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属
フレーム
全溶接梯子型
前軸
トーションバー独懸式
後軸
リジットリーフスプリング
軸距
2,350mm
前トレッドx後トレッド
1,400×1,375mm
ステアリング
ボールナット式
走行安定装置
LSD
特徴
乗用車を凌ぐ快適性と居住性水深500mm走行可能
機関 / 寸法 / 出力
冷却/気筒配列
水冷/4直
弁機構
OHC
内径x行程
91×90mm
排気量
2,346cc
最高出力/回転数
95PS/4,200rpm
過給機
ターボチャージャ
燃料タンク容量
60L
特徴
サイレントシャフト付
原動機型式:4D55ディーゼルターボ
ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式
なし
駆動系
変速機
5段フロア
駆動方式
4WD
性能
モード燃費
-
参考文献三菱重工技報 VOL.19 No.3
その他事項積載重量:400kg;前照灯:横並2灯式(シールドビーム);ワイパー:電動式;足ブレーキ:ディスク;手ブレーキ:車輪制動;燃料供給装置:分配型燃料噴射;比出力:40.5PS/L;最終減速:4.875;最高速度:125km/h;燃費率:17.0km/L(60km/h定地);備考:ノンターボ、ガソリン仕様もあり
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