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スバル ボクサーディーゼルエンジン(水平対向4気筒ディーゼルエンジン)

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乗用車用では世界初の水平対向2.0L、4気筒ディーゼルエンジンは運転の楽しさと快適性を備え、CO2排出量の低減を図るため以下の技術を採用した。
・水平対向エンジンの機構力学上ピストン系往復出力による不均衡慣性力が生じない特性を生かした、低フリクション、低イナーシャモーメント及び軽量化
・水平対向エンジン構造の特徴を生かした、軽量高剛性のシリンダブロックとクランクシャフト
・エンジン下置き可変ターボチャージャーとターボ直下排気ガス後処理システム
・これらの特徴を生かしたパワーユニットのコンパクト設計

保管場所
製作(製造)年 2008
製作者(社) 株式会社SUBARU
資料の種類 量産品
現状 製造以降改良を加えながら量産中
型式 / 製作
型式
EE20
会社名
株式会社
SUBARU
搭載車種
スバル
レガシィ・アウトバック
(欧州向け)
製作年
2008
諸元
シリンダ配列・数
水平対向4気筒
サイクル/冷却方式
水冷4サイクル
弁型式/数
4バルブ(吸気:2バルブ、排気:2バルブ)
燃焼方式
コモンレール直接噴射方式
燃焼室
リエントラント式
総排気量
1,998cc
内径×行程
86.0×86.0mm
圧縮比
16.3
寸法
エンジン全長:353.5mm
噴射ノズル
8噴孔ソレノイドインジェクター
性能
最高出力/回転数
110kW/3,600rpm
最大トルク/回転数
350Nm/1,800rpm
燃料消費率
210g/kWh
燃料噴射方式コモンレール
排気ガス対応酸化触媒+DPF内蔵後処理システム:EURO4対応
装置
過給機形式
可変ターボ
インタークーラー
空冷インタークーラー
エピソード・話題性平成26年度日本燃焼学会賞 技術賞
参考文献スバル技報 No.35
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