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日産ディーゼル 大型低床路線バス

  • 日産ディーゼル 大型低床路線バス

高福祉・高齢化社会に対応した本格ノンステップバスを1997年3月発売。フロントアクスルおよびリヤアクスルはセンタードロップ方式、駆動方式はエンジン横置き、アングルドライブ方式とした。前中扉に加えて前中後扉車も設定し、ステップ高さ300mmと段差のない通路は安全な室内移動を実現し、日本の初代ノンステップバスとしてその普及に貢献した。

保管場所
製作(製造)年 1997
製作者(社) 日産ディーゼル工業㈱
資料の種類 車両紹介・主要諸元
現状 量産車
車名 / 製作
モデル名
KC-UA460K[M]AM
会社名
日産ディーゼル工業㈱
製作年
1997-2000
設計者
日産ディーゼル工業㈱
協力者
富士重工業㈱
車種・用途
路線バス
型式 / 重量
スタイル
ノンステップ
ドア数
2または3
乗員
65~67人<座席20~21+立席43~46+乗務員1>
車両重量
10,960~11,740kg
車両総重量
14,535~15,040kg
エピソード・話題性
高福祉・高齢化社会に対応した本格ノンステップバスを1997年3月発売。フロントアクスルおよびリヤアクスルはセンタードロップ方式、駆動方式はエンジン横置き、アングルドライブ方式とした。前中扉に加えて前中後扉車も設定し、ステップ高さ300mmと段差のない通路は安全な室内移動を実現し、日本の初代ノンステップバスとしてその普及に貢献した。
車体 / 寸法
構造
モノコック
ステップ
300mm
全長
10,480~10,980mm
全幅
2,490mm
全高
2,900mm
タイヤサイズ
11/70R22.5-14PR
特徴
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属
フレーム
モノコック
前軸
車軸懸架式エアサス
後軸
車軸懸架式エアサス
軸距
4,800~5,300mm
前トレッドx後トレッド
2,100×1,835mm
車高調整
付き
ステアリング
インテグラル式パワーステアリング
主ブレーキ
フルエアブレーキ
駐車ブレーキ
空気式車輪制動形スプリングブレーキ
機関 / 寸法 / 出力
原動機名
PG6
冷却/気筒配列
直6・4サイクル水冷
弁機構
頭上弁式 吸気1排気1
内径x行程
133×160mm
排気量
13,337cc
最高出力/回転数
235PS/2,100rpm
最大トルク/回転数
85kgm/1,400rpm
燃料タンク容量
130または160L
ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式
なし
駆動系
変速機
オートマチック
駆動方式
4x2
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