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日野 ポンチョEV

  • 日野 ポンチョEV

ディーゼルエンジンに代わり、リチウムイオン電池をエネルギ源に、電動モータを動力源とした電動式の小型路線バスが特徴。リチウムイオン電池の重量増加を極力抑えるために、早稲田大学が研究を進めた短距離・多頻度充電方式を採用し、バスの起終点での充電を運行毎に行う方式で稼働するのが特徴である。CO2低減効果はディーゼル車の1/2以下となっている。

保管場所 日野自動車(株)
製作(製造)年 2011
製作者(社) 日野自動車株式会社
資料の種類 改造車
現状 稼働中
車名 / 製作
車名
ポンチョEV
モデル名
HX9JLBE改
会社名
日野自動車(株)
製作年
2011
設計者
新倉孝昭
協力者
株式会社日野エンジニアリングアネックス
車種・用途
バス・路線
型式 / 重量
スタイル
都市型・他区間
ドア数
2ドア
乗員
36名
車両重量
5,730kg
車両総重量
7,710kg
車体 / 寸法
構造
モノコック
全長
6,990mm
全幅
2,080mm
全高
3,100mm
ランプ形式
ハロゲン2灯
タイヤサイズ
205/80R17.5
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属
フレーム
モノコック
前軸
逆エリオット形
後軸
全浮動軸管式
軸距
4,825mm
前トレッドx後トレッド
1,720×1,575mm
車高調整
あり
ステアリング
インテグラル式パワーステアリング
主ブレーキ
空気油圧複合式 前後2リーディング
駐車ブレーキ
機械式推進軸制動内部拡張型
ダンパー
なし
スタビライザー
なし
走行安定装置
なし
ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式
あり
電動機種類
交流同期電動機
電動機定格電圧
376V
動力用電池形式
密閉型水冷リチウムイオン電池
動力用電池個数
6モジュール
動力用電池容量
28.3kWh
電動機最高出力/回転数
115kW/3,000rpm
(定格出力)
電動機最大トルク/回転数
900Nm/0~1,200rpm
駆動系
変速機
なし
駆動方式
後軸駆動方式
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