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UDトラックス クエスター

  • UDトラックス クエスター

近年、お客様が大型トラックに求める燃費、稼働率、信頼性といった基本性能を重視し始めた成長著しい中国、インドを含むアジア、アフリカ、中東、中南米の幅広い市場のお客様に納得していただける価格かつ高品質な製品開発を行った。品質と価格のバランス達成のため地産地消のメリットを考慮し生産拠点をインド、タイ、中国に設立。開発拠点についてはインドが担うが、日本のUDトラックスの高い開発基準に合致させるべくUDトラックス開発チーム主導で、価格と品質の両立を実現した。ターゲットユーザーがグローバルに拡がっており、それぞれの市場環境に適応できるよう、圧倒的に豊富な車種バリエーション、マーケット特有の仕様、各国法規・安全対応等、様々なお客様が納得する商品ラインナップを開発した。

保管場所 None
製作(製造)年 2013
製作者(社) UDトラックス株式会社
資料の種類 量産品
現状 量産品
車名 / 製作
車名
Quester (タイ国向け)
モデル名
GWE420
会社名
UDトラックス㈱
製作年
2013
設計者
None
協力者
None
車種・用途
大型トラック
型式 / 重量
スタイル
キャブオーバー
ドア数
2
乗員
2
車両重量
9,120kg
車両総重量
GCW 60,000kg
エピソード・話題性
欧州安全基準をクリアしたキャビンを新開発。ダッシュボードは長距離運転の疲労軽減に配慮した使いやすい形状とした。メータークラスタには4.5インチ大型液晶ディスプレイを搭載、水温や油圧レベル、故障診断内容など車両状態を表示し安全運行をサポート。また、フューエルコーチングシステムは燃費効率に最適な運転操作をメーターに判りやすく表示し、ドライバーの能力に関わらず低燃費運転ができるよう配慮した。
車体 / 寸法
構造
新開発のVolvo Group 共通プラットフォームを採用。クロスメンバーをウェブ締結とし、フレームの応力低減を図ると共に、架装の容易化を実現した。
バンパー
破損しやすいバンパコーナーは着脱可能な別体品とし、ヘッドランプも短時間で交換できる取り付け構造にする等、運行の稼働率向上に配慮。フロントパネルとグリルはプラスチック一体成型、フォグランプは入手しやすい標準的な丸型を採用した。
ステップ
建設現場向けの車両については、可倒式ステップを採用しぶつかった時のダメージを最小にした。
全長
7,055mm
全幅
2,500mm
全高
3,144mm
ランプ形式
ハロゲン
タイヤサイズ
315/80R22.5
特徴
ロングハイルーフキャビンも用意して、ウオークスルーレイアウトとあわせドライバーが運転時以外の時間もゆったりと過ごせるよう配慮した。2段ベッドの装備も可能となり、2名での長距離運行のニーズに応え、収納スペースも多用途に使える270Lの広い容積を確保した。
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属
フレーム
940/850
前軸
8t
後軸
26t
軸距
4,770mm
前トレッドx後トレッド
2,020×1,836mm
車高調整
None
ステアリング
パワーアシスト
主ブレーキ
Sカムフルエアドラムブレーキ
駐車ブレーキ
スプリングブレーキ
ダンパー
None
スタビライザー
None
走行安定装置
None
特徴
マルチリーフ・リヤサスペンションやハブリダクション採用により、車両地上高を確保、長距離輸送のみならず、建設現場、マイニングなど、トラックとして幅広い用途に対応している。
機関 / 寸法 / 出力
原動機名
GH11E
冷却/気筒配列
水冷6気筒
弁機構
OHC
気化器
ユニットインジェクター
内径x行程
123×152mm
排気量
10,837cc
点火系
N/A
最高出力/回転数
315kW/
1,900rpm
最大トルク/回転数
2,000Nm/1,100-1,400rpm
排気浄化
Euro3
過給機
インタークーラーターボチャージャー
可変システム
None
燃料タンク容量
315L x 2 (OPT)
特徴
None
ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式
なし
駆動系
変速機
12段マニュアルトランスミッション
駆動方式
後輪2軸駆動
参考文献None
車両紹介運行管理者がトラックの運行状況や経路を的確に把握できるテレマティックスサービスを採用、安全、高効率な輸送に貢献している。欧州排ガス規制のEURO3〜5に対応し、キャブはフロントコーナー部を従来車より丸く滑らかにするなど空力特性の向上を図り燃費改善とCO2削減に貢献している。
その他事項None
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