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スズキ チョイノリ

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主用途を「通勤や通学、買い物など近距離の移動」に絞り込んで基本設計の段階から適切なエンジン出力や車体の構造、必要な機能を見直し、軽量化、合理化、低コスト化、高品質を追求。各部品のコンパクト化や新開発エンジン・新設計フレームの採用、樹脂部品の集約等により従来車と比較して約4割の軽量化を実現。また、部品点数の削減、ボルト・ナット類の締め付け箇所削減などの合理化により59,800円の低価格を実現。樹脂部品には着色樹脂を使用し、無塗装で6色の車体色を設定。新開発の4サイクルエンジンは、低コストで高速処理できる新技術「高速めっきシリンダー」を導入し、従来の50ccエンジン比で約4割の軽量化を達成した。

保管場所 スズキプラザ(〒432-8611静岡県浜松市南区高塚町300)
製作(製造)年 2002
製作者(社) スズキ株式会社
資料の種類 量産品
現状
車名 / 製作
車名
スズキ チョイノリ
型式
BA-CZ41A
会社名
スズキ株式会社
車種・用途
原動機付自転車
製作年
2002
設計者
スズキ株式会社
型式 / 重量
スタイル
オートバイ(スクーター)
乗員
1名
車両重量
43kg
前軸重
20kg
後軸重
23kg
車体 / 寸法
全長
1,500mm
全幅
620mm
全高
975mm
前照灯
白色15W
タイヤサイズ(前)
80/90-10 34J
タイヤサイズ(後)
80/90-10 34J
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属
フレーム
丸パイプ
懸架方式(前)
テレスコピック式
軸距
1,055mm
車高調整
なし
ステアリング
セパレートハンドル
ブレーキ(前)
機械式リーディングトレーリング
ブレーキ(後)
機械式リーディングトレーリング
ダンパー(前)
筒形単動式
ダンパー(後)
走行安定装置
なし
機関 / 寸法 / 出力
種類
空冷4サイクルガソリン
気筒配列
単・横置
弁機構
OHV
気化器
気化器
内径x行程
36.0×48.6mm
排気量
49cc
点火系
CDI式
最高出力/回転数
1.5kW/5,500rpm
最大トルク/回転数
2.9N・m/3,500rpm
排気浄化
消音マフラー
過給機
なし
潤滑方式
飛沫式
始動方式
キック式(キック・セルフ併用式)
燃料タンク容量
3L
ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式
なし
駆動系
変速機
Vベルト無段変速
動力伝達方式
ベルト式
クラッチ形式
湿式多板(自動遠心式)
性能
燃費率
76.0km/L(30km/h定地)
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