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Honda ゴールドウイング<エアバッグ>

  • Honda ゴールドウイング<エアバッグ>
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「ゴールドウイング<エアバッグ>」は、二輪車の前面衝突時によるライダーの飛び出しを抑制し、衝突相手車両や路面などとの打撃による傷害を軽減させる効果のある世界初の二輪車用エアバッグを搭載。エアバッグは、フロントシート前方のカバー下に収納しており、センサーが衝撃を感知すると展開しライダーの運動エネルギーを吸収する。 メーターまわりにおいては、エアバッグシステムに異常が発生した時に、ライダーに知らせるエアバッグ警告灯をメーター左下に設置。 また装備においては、総容量142Lの収納スペースや、6連奏のCDチェンジャーと上質な音響システム、ヒーターなどの防寒機能など、四輪車感覚の極めて豪華で充実した装備としている。 さらに、大きな背もたれで包み込むような後部座席は、パッセンジャーの乗車空間に配慮したシートレイアウトであり、二人乗りでの長距離ツーリングにおいても乗り心地に優れ、快適に楽しめるモデルとしている。

保管場所 Honda Collection Hall
製作(製造)年 2007
製作者(社) ホンダオブアメリカ
資料の種類 量産車
現状 保存
車名 / 製作
車名
Honda ゴールドウイング<エアバッグ>
型式
SC47
会社名
ホンダオブアメリカ
車種・用途
自動二輪車
実車所在/模型
Honda Collection Hall
型式 / 重量
スタイル
オートバイ
乗員
2名
車両重量
432kg
車体 / 寸法
全長
2,635mm
全幅
945mm
全高
1,525mm
前照灯
HID
タイヤサイズ(前)
130/70 R18 M/C 63H
タイヤサイズ(後)
180/60 R16 M/C 74H
車体 / 車軸 / 操縦 / 付属
フレーム
ダイヤモンド
懸架方式(前)
テレスコピック式
懸架方式(後)
スイングアーム式(プロリンク、プロアーム)
軸距
1,690mm
車高調整
なし
ブレーキ(前)
油圧式ダブルディスク
ブレーキ(後)
油圧式ディスク
ダンパー(前)
あり
ダンパー(後)
あり
走行安定装置
前後輪連動ブレーキ(デュアル・コンバインドABS)
特徴
エンジン自体をフレームの強度メンバーとして組み込み、最適の剛性と柔軟性を両立した、新設計のマルチボックスセクション式アルミ製ツインチューブフレームを採用。 ライディングポジションを考慮したフレームレイアウトは、大排気量車であることを感じさせない、軽快な操作性と快適な乗り心地を実現している。
機関 / 寸法 / 出力
種類
水冷 4ストローク
気筒配列
水平対向6気筒
弁機構
OHC 2バルブ
気化器
電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
内径x行程
74.0×71.0mm
排気量
1,832cc
点火系
フルトランジスタ式 バッテリー点火
最高出力/回転数
80[109]/5,500 (kW[PS]/rpm)
最大トルク/回転数
161[16.4]/4,000 (N・m[kg・m/rpm])
排気浄化
三元触媒/空燃比フィードバック制御機構/二次空気供給装置
過給機
なし
潤滑方式
圧送飛沫併用式
始動方式
セルフ式
燃料タンク容量
25.0L
特徴
水冷・4ストローク・水平対向6気筒・1,800ccエンジンを搭載し、大排気量特有の力強い出力特性でありながら、滑らかさも併せ持っている。 環境面では、平成19年国内排出ガス規制値をクリアしており、当時の世界最高水準の環境性能を実現している。
ハイブリッド
ハイブリッドシステム形式
なし
駆動系
変速機
常時噛合式5段リターン
動力伝達方式
シャフト
クラッチ形式
湿式多版ダイヤフラム・スプリング
性能
燃費率
20.0(60km/h 定地走行テスト値)
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