Japan Automotive AI Challenge 自動運転AIチャレンジとは

Japan Automotive AI Challenge 自動運転AIチャレンジとは?

 自動車技術会は、「Japan Automotive AI Challenge 自動運転AIチャレンジ」を開催致します。

 自動運転AIチャレンジは、参加者が開発した物体・領域認識アルゴリズムをカート車両に実装、試験路における自動走行時のアルゴリズム精度を競う競技です。

 参加者はまず、に参加、オンラインのアルゴリズム精度競技を行います。その競技の上位チームが、開発したアルゴリズムを自動運転プログラムに実装、デジタル地図作成やセンサーチューニングを行い、カート車両に搭載します。カート車両は、試験路にて各種設定された課題をクリアし、ゴール順位などを競います。

提供:ティアフォー

競技コンセプト

 CASEと呼ばれる新たな技術領域が自動車業界の競争の中心となる中、AIやITの技術者が不足しており、自動車業界全体で急速に必要性が高まっています。

 今後の自動車業界を牽引する技術者の発掘育成の為の新たな取り組みとして、自動運転におけるAI技術を競う国際的な競技を開催します。

 産官学が協力して行うこの競技を起点に、自動車産業のさらなる発展に寄与する枠組みの構築を目指します。

スケジュール

  • 日時 2019年3月23日(土)、24日(日)

会場

  • 決勝:東京大学 生産技術研究所附属千葉実験所(柏キャンパス)
  • トレーニング:東京海洋大学越中島キャンパス(公式トレーニング期間として3月16日~21日予定)非公開

競技ルール

  • 出場は4チーム、1チームあたり最大3名とし、各チームにAIエッジコンテストの上位入賞者が1名以上含まれること。
  • カート車両はすべて同スペックであり、自動運転プログラム(Autoware)を搭載したPCも同スペックの物とする。チームにて開発したアルゴリズムをAutowareに組込み、各競技に参加する。
  • シナリオ完走
    正着制御精度」の2競技を行う。

競技内容詳細およびタイムスケジュールは2月下旬掲載予定

表彰

  • シナリオ完走賞 賞金30万円 経済産業省製造産業局長賞(予定)
    タイムトライアル賞 賞金20万円 日本自動車工業会会長賞
    また参加賞としてLidarセンサー Velodyne LiDAR VLP-16を各チームに1台づつ贈呈(予定)

サイドイベント

表彰式後にサイドイベント トークショーを開催致します。
ご登壇者は東京大学 松尾豊氏、TRI-ADのジェームス・カフナーCEO、東京大学/ティアフォー 加藤真平氏、本田技術研究所 杉本洋一氏。モデレータは自動運転ラボの下山哲平氏(いずれも予定)

参加方法

に参加。アルゴリズム精度競技に参加して下さい。<AIエッジコンテストは終了致しました>
上位入賞者(最大4チーム)が自動運転AIチャレンジでカート車両による実走行競技に参加します。

運営体制

  • 主催:公益社団法人自動車技術会
    自動運転チャレンジ検討WG・自動運転AIチャレンジSWG
  • 後援:経済産業省(予定)、日本自動車工業会
  • 競技スポンサー:本競技の趣旨にご賛同いただき、物品や運営資金のスポンサーとしてご支援をいただいている企業・団体様です。

自動運転チャレンジ検討WG・自動運転AIチャレンジSWG メンバー

委員長 葛巻 清吾 トヨタ自動車株式会社
リーダー 加藤 真平 東京大学/株式会社ティアフォー
幹事 平野 洋之 トヨタ・リサーチ・インスティチュート・アドバンスト・デベロップメント株式会社
  東 雄一 公益社団法人自動車技術会
糸賀 拓馬 株式会社SIGNATE
大前 学 慶應義塾大学大学院
小木津 武樹 群馬大学
小嵜 耕平 株式会社リクルートテクノロジーズ
雄谷 誠祐 ヤマハモーターパワープロダクツ株式会社
垣見 直彦 経済産業省
齊藤 秀 株式会社SIGNATE
佐々木 敬規 トヨタ自動車株式会社
新海 正史 損害保険ジャパン日本興亜株式会社
菅沼 直樹 金沢大学
高野 宏冶 株式会社本田技術研究所
竹内 栄二朗 名古屋大学大学院
谷川 浩 一般財団法人日本自動車研究所
中野 裕太 経済産業省
浜野 紘一 株式会社SIGNATE
廣瀬 一人 NVIDIA Corporation
増田 陽洋 経済産業省
松岡 誠 本田技研工業株式会社
松尾 豊 東京大学大学院
柳井 達美 日産自動車株式会社

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